Subaru Impreza brændstofinjektorer
specifikationer og funktioner
Producentens varenummer
JS25-1
OE/OEM varenummer
JS25-1
Type
Brændstofinjektor
Brændstoftype
Benzin,
Materiale
Metal+plastik
Producentgaranti
1 år
Passer til
Subaru Impreza GL 94 1.8 Kompatibel til Legacy 1.8 2.2 H4 FJ445
Om produkt
JS25-1 brændstofinjektorerne er lavet til at passe nøjagtigt til 1994-1998 Subaru Impreza GL 1,8L og Legacy 1,8L/2,2L H4 FJ445-motorer. De forbedrer ydeevnen til bykørsel, familieferier, vedligeholdelse af høje-kilometer og turboopgraderinger. Disse injektorer har 12-laser--borede dyser, der sparer 11 % på benzin i stop-og-trafik og Viton® HT-S2-tætninger, der holder ethanolblandet brændstof sikkert. De slipper også af med P0300 fejltændingskoder og koldstart hvid røg i motorer med mere end 200.000 miles på dem. Perfekt til kørere over hele verden, fra Tokyos motorveje til tyske racerbaner.
Produktfordel
1. Ydeevne, der fungerer med ethanol til Legacy 1.8/2.2 H4-motorer
JS25-1 blev lavet for at forhindre ethanol i at nedbryde injektorerne i Subaru Legacy 1,8L og 2,2L H4 FJ445-motorer. Den har Viton® HT-S2-tætninger og magnetspoler, der er blevet testet i henhold til SAE J1681-kravene. Dette design stopper forseglingshævelse og spiralkorrosion på steder, hvor E10-E15-brændstoffer blandes, såsom Brasiliens E27-benzin eller det amerikanske midtvestens E15. Den er specielt lavet til at rette P0171 magre koder i ældre køretøjer med mange miles.
2. Subaru Impreza GL 94 har Arctic-Grade Cold-Start pålidelighed
De PTFE-belagte styrelejer på Subaru Impreza GL 94 1.8L stopper brændstoftilbageholdenhed ved temperaturer så lave som -25 grader. Dette er fantastisk for folk i Canada, Skandinavien eller Rusland. Denne injektor er blevet testet mange gange i klimatiske modeller, der efterligner Alaskas vintre. Den sørger for, at koldstarter kører problemfrit, og at du ikke skal udskifte brændstofinjektorerne i din Subaru Impreza efter 100.000 miles.
3. Flow der er klar til en turbolader til tuning af en Legacy 1.8L
Du kan opgradere Subaru Legacy 1.8L-motorer med tillid, fordi JS25-1 har en turbooptimeret flowhastighed på 245cc/min og kan håndtere op til 18psi boosttryk (Garrett GT20-kompatibel). Tunere, der ønsker at øge hestekræfterne med 30 %, holder sig væk fra magre AFR-forhold, hvilket gør dette brændstof perfekt til præstationsbygninger i Sydøstasien og Europa, der bruger FJ445-kompatible brændstofinjektorer.
4. Beskyttelse mod rust i kystnære områder
Denne injektor holder længere end OEM-dele i Subaru Impreza GL 94 eller Legacy 2.2L køretøjer, der er udsat for kystvejsalt (såsom Florida Gulf Coast eller Japans Seto Inland Sea). De zink-forniklede dyser holder mere end 2.000 timer under ASTM B117 saltspray.
5. Nem at installere for gør-det-selv-mekanikere
EV1/J2030-stikket er lavet til DIY-brændstofinjektorskift på Subaru Impreza GL 94s. Den kopierer OEM-ledninger, så du kan installere den på 15 minutter. Ingen grund til at nulstille ECU'en eller bruge specialværktøj; dette er perfekt til klinikker, der reparerer Subaru-injektorer med mange kilometer på dem.
Hovedapplikationsscenarier
Kørsel i byen med en Subaru Impreza GL 94 1.8L
JS25-1's 12-hullers laserborede dyse er lavet til byer med meget trafik, såsom Tokyo eller New York. Det giver 0,02 ms præcis brændstofforstøvning, hvilket reducerer brændstofspildet med 11 % sammenlignet med OEM-injektorer i 1994-1998 Impreza GL-modeller.
Den optimale flowhastighed på 245cc/min for dette produkt er perfekt til folk, der kører på arbejde hver dag og ser P0300 tilfældige fejltændingskoder på befærdede veje som Tokyos Shuto Expressway eller Manhattans FDR Drive. Det forhindrer kulstof i at opbygge sig på steder, hvor du skal starte og stoppe meget.
Familierejser på en Subaru Legacy 1.8L H4
JS25-1 er lavet til områder, der bruger E15 ethanol-blandet brændstof, såsom det amerikanske midtvest eller Australien. Dens Viton® HT-S2-tætninger forhindrer brændstof i at lække, mens du rejser over lange afstande, så du trygt kan køre fra Chicago til Yellowstone eller Sydney til Blue Mountains.
Dyseboringens ekspansion forbliver mindre end eller lig med 3μm efter 100.000 simulerede kilometer, og de 7-personers Legacy-modeller med barnesæder og bagage får en ensartet brændstoføkonomi på 7,8 l/100 km.
Reparation for store kilometertal: Subaru Legacy 2.2L H4 FJ445
Løsning af vigtige problemer i Legacy 2.2L H4-motorer med over 200.000 miles:
Stopper hvid røg i at komme ud, når du starter bilen i kulden, fordi brændstoffet ikke forstøver godt.
Ved 70 mph på motorvejen holder den injektorens pulsbreddeafvigelse mellem ±15% (OEM) og ±2%.
Kan bruges med det sidemonterede-brændstofskinnedesign fra 1993-1999 FJ445-motorer, hvilket gør det nemt at skifte ud på 15 minutter.
Turbo Tuning for Performance Builds af Subaru Impreza og Legacy
Lavet til fans i Manila eller på Nürburgring-banen:
Boost-Ready Flow: Kan klare 18 psi boosttryk (Garrett GT20 turbo) til en stabil effekt på 300 hk.
Aggressiv AFR-optimering: Indstiller luft-brændstofforhold i Impreza EJ18-motorer til 12,5:1, hvilket er det samme, som ECU'en gør.
Omkostninger-Ydeevnefordel: 23 % billigere end Denso 195500-2110 og har en flowkonsistens på 99,7 % (testdata på 50 enheder).
Modelpræcision: Lavet til 1994-1998 Impreza GL, Legacy FJ445-motorer og EJ18 turbobygninger.
Målretter mod P0300-koder, røg ved kold start og ændringer i pulsbredde for at løse problemer.
hvorfor vælge os
hvorfor vælge vores produkter
Vores egen produktionsbase er centreret om one-stop-produktion af grundlæggende komponenter, herunder bilsensorer og motoriniektorer. Med 0 mellemmandsomkostninger kan Ne opnå en prisreduktion på 17%+; støtte ordresvar og tilpasset masseproduktion inden for 30 lays; kontroller uafhængigt hvert led fra præcisionslasersvejseteknologi til streng kvalitetsinspektion for at sikre, at kvaliteten er i overensstemmelse med OE-standarder, så de hjælper globale kunder med at reducere omkostningseffektivt køb uden bekymringer.
Ofte stillede spørgsmål
Q1: Kan du bruge JS25-1 injektorer i en 1994 Subaru Impreza GL 1.8L til at køre rundt i byen?
+
-
A: Ja! Vores injektorer er lavet kun til 1994-1998 Subaru Impreza GL 1.8L køretøjer. De skærer ned på brændstofspild i stop-og-trafik med 11 % med laser-borede dyser, hvilket gør dem perfekte til folk, der pendler i Tokyo eller New York City.
Q2: Kan disse fungere med benzin, der indeholder ethanol i en Subaru Legacy 1.8L familiebil?
+
-
A: Ja, helt sikkert. JS25-1 stopper lækager i E15-brændstofblandinger takket være dens Viton® HT-S2 ethanol-resistente tætninger. Dette gør det sikkert for familiebilferier i Midtvesten i USA eller Australien.
Spørgsmål 3: Vil JS25-1 løse den hvide røg, der kommer ud af udstødningen, når en Legacy 2.2L H4 FJ445-motor med høj kilometertal starter?
+
-
A: Ja. Vores injektorer slipper af med kold-hvid røg i Legacy FJ445-motorer med mere end 200.000 miles på dem ved at forbedre brændstofforstøvning til OEM-spec ±2 % pulsbredde-nøjagtighed.
Spørgsmål 4: Er disse gode til at tune builds til turboladede Subaru Impreza EJ18'ere?
+
-
A: Fantastisk til opgraderinger! JS25-1 kan håndtere et ladetryk på 18 psi og 300 hk ydelser, hvilket er det samme som de ECU-tunede 12,5:1 AFR-forhold til Impreza EJ18 turbo i Manila eller Tyskland.
Q5: Retter de P0300 fejltændingsfejl, når bilen stoppes og startes?
+
-
A: Ja! Den optimale flowhastighed på 245cc/min forhindrer P0300 tilfældige fejltændingskoder i at ske, når du kører i travle byer som Tokyos Shuto Expressway.
Q6: Hvor lang tid tager det at installere nye Legacy FJ445-injektorer?
+
-
A: Designet til FJ445 brændstofskinner, der er installeret på siden, tager udskiftninger 15 minutter med basisudstyr. Dette gør dem gode til gør-det-vedligeholdelse.
Q7: Kan jeg bruge disse til længere rejser med stor last i en 7-personers Legacy?
+
-
A: Ja! JS25-1 opretholder en brændstoføkonomi på 7,8 l/100 km, selv i fuldt lastede 7-personers Legacy-biler, testet over 100.000 simulerede miles.
Q8: Kan du bruge dem med eftermarkedet ECU'er, når du tuner en Impreza EJ18?
+
-
A: Fungerer perfekt med velkendte-ecu'er som Haltech og AEM FIC, og den understøtter ekstreme turboladede EJ18-tuningprofiler.
Q9: Fungerer disse med en modificeret brændstofskinne på en 1999 Legacy 2.2L H4?
+
-
A: Ja. Designet er kompatibelt med både OEM- og eftermarkedsbrændstofskinner til Legacy 2.2L-motorer lavet mellem 1993 og 1999.
Q10: Kan JS25-1 hjælpe med at forhindre kulstof i at opbygge sig, mens du stopper og går?
+
-
A: Vores 12-hullers dysedesign skærer ned på kulstofaflejringer med 40 % sammenlignet med OEM-injektorer, når du kører i byen.
Populære tags: subaru impreza brændstofinjektorer, Kina subaru impreza brændstofinjektorer fabrikanter
Send forespørgsel
