Brændstofinjektorer til Nissan Frontier Xterra

1. Flow, der er præcist kalibreret til den bedste ydeevne

Vi bruger SAE J1832-kompatible testbænke til at udføre dynamisk flowmatchning på vores Nissan NV3500 V6 brændstofinjektorer. Dette sikrer, at hver enkelt producerer 280cc/min ±1 % nøjagtighed, hvilket er meget vigtigt for at holde VQ40DE-motorens luft-brændstofforhold stabilt. Dette niveau af nøjagtighed forhindrer Frontier V6-applikationer med høje RPM i at køre for magert og Pathfinders fra at køre for rige, når de er inaktive, i modsætning til eftermarkedsmuligheder, der kan variere med ±5 %. Hver injektor har sit eget flowdatamærke, så det kan spores.

2. Teknologi til dyser, der renser sig selv

De laser-borede 4-hulsdyser giver et 30 graders hvirvelsprøjtemønster, der aktivt forvrider kulstofaflejringer. Dette er et udbredt problem med 2005-2012 Xterra V6-modeller, der køres over korte afstande. Dette design reducerer injektorforkoksningen med 70 % sammenlignet med OEM-komponenter med enkelt{11}}hul. Dette er især nyttigt for Suzuki Equator-ejere, der bruger ethanolblandet brændstof.

3. Dobbelt-sammensatte tætninger, der modstår kemikalier

Disse injektorer kan håndtere:

• E20 ethanolbrændstoffer, der ikke svulmer (almindelig i USA og Canada)
• Koldstarter ved -40 grader F i Alaskan NV2500 flådekøretøjer
>300 grader F under-emhættetemperaturer i Frontiers, der løber i ørkenen

4. Beskyttelse mod vibrationer

De kobber-viklede magnetspoler er indkapslet med termisk-ledende epoxy, hvilket betyder, at de kan holde igennem:

• Modificerede Xterras kan håndtere påvirkninger fra-vej • NV3500-ambulancer kan håndtere motorharmoniske bevægelser • 200G stødmodstand (MIL-STD-810G-certificeret)

5. Real Plug-and-Play-installation

Disse injektorer beholder EV6/USCAR-stikket og OEM-installationsdimensionerne:

• For ejere af ækvator 2009-2012 tager installationen mindre end 45 minutter. • Ingen elektriske ændringer er nødvendige.
• Hav tætninger, der allerede er olieret for at forhindre, at sæderne lækker

6. Overspændingsdæmpere, der stopper kavitation

En dæmpningsskærm af rustfrit stål indvendigt stopper:

• Brændstofskumdannelse i turboladede NV-applikationer • Trykændringer under WOT-acceleration • Damplås ved træk med Pathfinder V6 SUV'er

7. Lang levetid på 300.000 miles

Det DLC-belagte anker og den hærdede nåleventil giver:

• Holder tre gange længere end renoverede injektorer • Flow forbliver stabilt efter 10.000 timers brug • Ingen slid på tappen i NV1500 varevogne, der bruges af flåder