Denso brændstofinjektorer

• Atomiseringssystem med en dynamisk multi-kegle vinkel

With 7-hole diamond-grade precision-cut spray holes (aperture tolerance ±1.5μm) and a dual piezoelectric crystal driving module, the atomization cone angle may be automatically changed between 15℃and 90℃based on the ECU signal. During a cold start, the device automatically switches to wide atomization mode (Keglevinkel 75 grad), der reducerer opvarmningstiden med 40%.

Når belastningen er høj, skifter den til en smal kegelvinkel (25 grader) for at forhindre olie og gas i at befugte væggen og forårsage kulstofopbygning . SAE J2715 -standardtesten viser, at den gennemsnitlige diameter på brændstofpartikler reduceres til 18μm (industrien normen er 35μm) sammenlignet med den almindelige Denso -brændstofinjector . dette føring til a a a a a a er 35 mi. 9 . 2% gevinst i forbrændingseffektivitet i cylinderen.
 

• Teknologi til justering i hallen i realtid

Den indbyggede Hall Effect Sensor Array har et højt niveau af nøjagtighed og kontrollerer spolestrømmen, der ændres 150 gange pr. Sekund . Når der er problemer med spændingen, som når batteriet bliver gammelt, og spændingen falder til 8v, sparker puls-bredde-8%.

Denne metode slipper af med den sædvanlige tomgangsjitter i denso -brændstofinjektorer (den observerede vibrationsamplitude er skåret med 62%) og P0171 -blandingen for mager fejlkode . Det fungerer især godt i de modificerede bilkredsløbsinstabilitetsindstillinger .}

• Et tætningsbeskyttelsessystem, der er lige så stærkt som militæret

Ved hjælp af en dobbelt overflødig tætningsopløsning lavet af fluororubber og 304L rustfrit stål spænde, kan den håndtere den langsigtede korrosion af E15 ethanolbrændstof . I 85-graden /95% fugtighedsmiljø er {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{6. tilladt værdi er mindre end eller lig med 15%).

Ethanolpermeabilitetsmodstanden er tre gange højere end for denso -brændstofinjektorer på samme niveau . Dette løser helt problemet med standard EPDM -materialer, der hæver sig i ethanol -benzin .

• Nano-keramisk belægning, der renser sig selv

Overfladen af dysen nåleventil er belagt med et 500nm tyk altin-keramisk lag ved den fysiske dampaflejring (PVD) -teknik, med en overfladehårdhed på HV2800 og en friktionskoefficient faldt til 0.12. Ægte-verdensundersøgelser viser, at efter 150, 000 miles, er carbon-opbygningen omkring sprayholen kun 17% af det, det er ca. injektorer .

Det er ikke nødvendigt at bruge brændstofadditiver med jævne mellemrum til rengøring, og strømningsuniformiteten opretholdes ved ± 1 . 2% i lang tid.

• OBD-II intelligent tilpasningsprotokol

Med det tredje generation af ODS-dynamiske kodningssystem fungerer det med Toyota- og Lexus-biler lige ud af kassen . Hvis køretøjets ECU ser, at det har en 7ar-fks-motor (som 2020 Highlander), vil det automatisk indlæse den forudindstillede injektionskortkurve, så du ikke har til at modificere det selv . Når sammenlignet med regelmæssigt brændstofinjektionsinjektionsoplysning, 73 P1604 Kodende misforholdsfejl kan undgås .

• Anti-Fatigue-konstruktion med flere resonansfrekvenser

Den 316 rustfrie stålventilkrop med topologisk optimeringsdesign er valgt, og stressfordelingen optimeres ved endelig elementanalyse . Resonansintensiteten falder til 1/5 af branchen i løbet af 20-2000 Hz vibrationsfrekvensbåndet .}

Dette gør det perfekt til afhentningsbiler og SUV'er, der skal arbejde hårdt på ru veje . En mexicansk kunde testede Silverado -flåden og fandt, at produktet varer 2 . 3 gange længere på ru veje.