Diesel injektor til Nissan og Navara
specifikationer og funktioner
Producentens varenummer
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-9253
OE/OEM varenummer
16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70C, 16600-EB70D
Udskiftningsvarenummer
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, 16600-EB700, 16600-EB70A, 16600-EB70B, 160600-17600, EB70D
Type
Diesel brændstof injektor
Brændstoftype
Diesel
Materiale
Metal+plastik
Producentgaranti
1 år
Om produkt
Vores-højtydende 6-dieselinjektor vil forbedre din Nissan YD25DDTI-motor og løse typiske Navara D40-problemer, herunder hårde starter, sort røg og dårlige kilometertal. Den har en selv{14}}rensende dyse og kan klare tryk på op til 1.800 bar. Den forstøver også 30 % bedre for jævnere drift og 5–8 % større MPG. Denne B20 biodiesel-kompatible injektor kan klare koldstart ved -25 grader og høj-svovl diesel. Den er fantastisk til bugsering,-offroading og flåder, der kører mange kilometer. Direkte OEM-tilpasning (EAT331 6DA-13761-00-00) behøver ikke nogen ECU-kodning; det er en ægte plug-and-play-løsning, der kommer med 12 måneders garanti. Fantastisk til at opfylde europæiske emissionsstandarder og til brug i ørkenen i Mellemøsten.
Produktfordel
1. Design af 6-hullers dyse med præcision
Vores dieselbenzininjektor til Nissan Navara D22/D40 har en bedre 6-laser-boret dyse (sammenlignet med OEM 4-hullers), som opdeler benzinen i mindre dråber med 30 %. Dette forhindrer kulstof i at opbygge sig i YD25DDTI-motorer, hvilket er et typisk problem, der får Pathfinder R50 SUV'er til at køre i tomgang nogenlunde. Den reviderede 80 graders sprøjtevinkel sørger for, at alt brændstof brænder, hvilket reducerer DPF-begroning med 22 % i Euro 4-kompatible Navara D40s.
2. Kan klare 1.800 bars tryk
Tungstencarbidsædet er lavet til tunge-arbejdslastbiler fra Navara D22 og kan klare 40 % mere tryk end originale injektorer. Dette forhindrer brændstof i at dryppe ud, når turboen drejer op, hvilket er et almindeligt problem med Pathfinder R50'ere, der har trækpakker. Test udført af andre mennesker viser, at der ikke er noget tryktab efter 500.000 cyklusser, hvilket er meget vigtigt for mellemøstlige operatører, der bruger diesel med højt-svovlindhold.
3. Teknologi til selvrensende-dyser
Den innovative mikro-vibrationsmekanisme ryster kulstofaflejringer af sig, mens maskinen ikke er i brug, hvilket halverer vedligeholdelsestiden for australske minedrift Navaras. Vores Viton®-forseglede design holder dyseafstanden på 0,08 mm selv efter 60.000 km kørsel i sydøstasiatiske byer, i modsætning til almindelige injektorer, der bliver tilstoppet af B20-biodiesel.
4. Cold Start Performance under arktiske forhold
Disse injektorer har termisk-kompenserede magnetventiler, der sikrer, at motoren starter med det samme ved -25 grader. Dette løser problemet med, at canadiske Navara D40 ikke starter om vinteren. Det forvarmede brændstofkammer forhindrer voks i at krystallisere, hvilket er et problem med almindelige injektorer i skandinaviske dieselblandinger.
5. Virker med B20 biodiesel
Vores injektorer er certificeret til 20% biodieselblandinger og ruster eller svulmer ikke, hvilket er et stort plus for thailandske og malaysiske Navara-ejere. I kystsalt-luftområder holder 316L rustfrit stålhus tre gange længere end OEM-enheder i køretøjer, der kører mellem øer i Filippinerne.
6. Dobbelt kontraventil, der ikke lækker
Det dobbeltsiddende ventildesign reducerer brændstoflækager til mindre end 0,1 ml/min, hvilket løser "våde manifold"-problemer med Pathfinder R50'ere med mere end 200.000 miles på dem. Denne høj-teknologi sænker kulbrinteemissionerne med 18 %, hvilket hjælper britiske flåder med at bestå MOT-røgtest.
Vigtigste applikationsscenarier
Vedligeholdelse af en flåde med mange miles
Vores injektorer løser problemer med brændstofdribling, der kan forårsage manifoldbrande, mens motoren kører i høj tomgang. De er perfekte til Nissan Navara D40 flådekøretøjer med mere end 300.000 kilometer på dem, der bruges i australske minedrift.
Operatører siger, at genindsættelse af de bedste sprøjtemønstre sænker vedligeholdelsesomkostningerne med 18 % og forlænger DPF'ens levetid med 30.000 km, hvilket er meget vigtigt for Euro 5-kompatible 2009 Pathfinder R50s.
Opgrader til terrængående-- og 4x4-ydelse
Vores injektorer holder AFR nøjagtigt ved 35 graders hældninger for hævede Navara D22'ere med 33" mudder-terrændæk, mens lagerenheder svigter. Trykstabiliteten på 1.800 bar forhindrer motoren i at køre mager under crawling, hvilket er en stor forbedring for mellemøstlige ørkenrallybyggerier.
Bugsering og transport af tunge byrder
Vores termiske-kompenserede system forhindrer injektorerne i at blive for varme, mens vi trækker 2,5-tons trailere op ad alpine bjerge i Pathfinder R50 SUV'er. Spanske trækvognschauffører siger, at der ikke er nogen effektreduktion i 3.000 meters højde sammenlignet med OEM-injektorer.
Gendannelse af overensstemmelse med emissioner
Vores injektorer reducerede partikelemissionerne med 22 % for UK-baserede 2008 Navara D40'er, der ikke består MOT-røgtest. Det betyder typisk, at der ikke længere er behov for dyre DPF-reparationer. Det 6-huls dysedesign er lavet til at opfylde Euro 4/5 standarder.
hvorfor vælge os
hvorfor vælge vores produkter
Vores egen produktionsbase er centreret om one-stop-produktion af grundlæggende komponenter, herunder bilsensorer og motoriniektorer. Med 0 mellemmandsomkostninger kan Ne opnå en prisreduktion på 17%+; støtte ordresvar og tilpasset masseproduktion inden for 30 lays; kontroller uafhængigt hvert led fra præcisionslasersvejseteknologi til streng kvalitetsinspektion for at sikre, at kvaliteten er i overensstemmelse med OE-standarder, så de hjælper globale kunder med at reducere omkostningseffektivt køb uden bekymringer.
Ofte stillede spørgsmål
1. Vil denne dieselbrændstofinjektor fungere med min 2009 Nissan Navara D40, der har en YD25DDTI-motor?
+
-
Ja! Dette er en direkte erstatning for 2006-2010 Navara D22/D40 og Pathfinder R50 (OEM# EAT331 6DA-13761-00-00). Det er ikke nødvendigt at omkalibrere ECU'en.
2. Hvordan er disse sammenlignet med rigtige Nissan-injektorer?
+
-
Vores injektorer har 6-hullers dyser i stedet for OEM's 4-hullers, hvilket betyder, at de forstøver brændstof 30% bedre. De har også et tryk på 1.800 bar i stedet for 1.600 bar, og deres dele er kryogenisk hærdede, hvilket gør, at de holder dobbelt så længe i svære situationer.
3. Vil dette fungere med B20 biodiesel?
+
-
Ja! Viton®-tætningerne og 316L rustfrit stålhus korroderer ikke i B20 biodiesel, hvilket gør den perfekt til det thailandske og malaysiske marked.
4. Hvor ofte skal jeg skifte mine dieselinjektorer?
+
-
For at få den bedste ydeevne skal du udskifte den for hver 120.000 til 150.000 kilometer (eller før, hvis du har problemer med at starte, sort røg eller strømtab).
5. Vil dette løse de problemer, min Navara har, når den starter kold?
+
-
Ja! Den termisk-kompenserede solenoide sørger for, at motoren starter med det samme ved -25 grader, hvilket løser problemet med tilbageholdenhed i canadiske og skandinaviske vintre.
6. Skal jeg nulstille ECU'en, når jeg har installeret den?
+
-
Ingen! Dette er en plug-and-play-erstatning for modeller fra 2006 til 2010, der leveres med fabrikskalibrering.
7. Hvorfor kommer der sort røg fra min Navara D40?
+
-
Sort røg betyder, at injektorerne er slidte og brændstoffet ikke brænder helt. Vores 6-hullers dysedesign løser dette ved at gøre brændstofforstøvningen 30 % bedre.
8. Har jeg brug for en mekaniker til at sætte tingene sammen, eller kan jeg gøre det selv?
+
-
Vi foreslår, at du hyrer en professionel til at installere det, selvom det er nemt at gøre selv, for at sikre, at drejningsmomentspecifikationerne (45Nm) og tætningssmøring er korrekte.
Populære tags: diesel injektor til nissan og navara, Kina diesel injektor til nissan og navara producenter
Send forespørgsel
