Diesel brændstofinjektor dyse tester
Specifikation og funktioner
Producentens delnummer
500cc til 1000cc
Type
Høj ydeevne brændstofinjektor
Brændstoftype
Benzin, E85, MS109, race brændstof, methanol
Materiale
Metal+plast
Producentgaranti
1 år
Fit til
Toyota 4efte 4age 4AFE Starlet Corolla MR2
Top o - ringstørrelse
11 mm
O - ringe inkluderet
Ja, forudinstalleret
Om produkt
Vores OEM - spec diesel brændstofinjektor -dyser vil gøre din motor mere præcis. De er bygget til at vare og arbejde godt inden for minedrift, arktisk logistik, biodieselflåder og off - vejapplikationer. Hver dyse kalibreres ved hjælp af Bosch EPS 800 -tester for at sikre, at strømmen er nøjagtig til inden for ± 2%. De er lavet til Toyota Land Cruiser VDJ200/VDJ76, Ford F - 250 Super Duty 6.7L PowerStroke, Isuzu D-Max 4JJ1-TC og Jeep Wrangler Ecodiesel 3.0L.
Produktfordel
1. kun for grossister: lagdelt prisfastsættelse og hurtig genoplivningskæringsbeholdningsomkostninger med 30%.
Vi leverer fleksible niveauer af bulkordrer med en minimumsordre på 50 varer. Ordrer på mere end 500 stykker får 17% rabat. Vores fuldstændigt automatiserede lasersvejsningsproduktionslinje er vores egen og lader os genoplive meget hurtigt.
2. Lavet til distributører: brand autorisation og emballage, der opfylder lokale standarder
Vi tilbyder personaliserede tjenester til at hjælpe distributører med at få en fordel på deres lokale markeder. Disse inkluderer laserbranding, flersprogede instruktioner (på engelsk, arabisk og spansk) og certificeringsmærker, der opfylder reglerne for hver nation.
For eksempel var en australsk distributør i stand til at bryde ind på det lokale minedriftsmarked ved at lave en TUV - certificeret version. Vi hjælper også med at designe layouts.
3. Brandkvalitetssikring: Produktion uden defekter og fuld processporbarhed
IATF 16949 kvalitetsstyringssystem kontrollerer 15 trin til inspektion, fra råvarer til færdigt produkt, ved hjælp af en speciel dieselinjektor tester, der fungerer med Bosch EPS 200/500. Dette sikrer, at hvert produkt:
Motstands Ultra - Høj - trykbrændstofpulstest ved 2200 bar (som 100.000 starter og stopper, med en lækagehastighed på mindre end 0,1 ml/min)
Modstands i - cylindertemperaturer på 400 grader (højere end JIS B 1011 Krav)
4. øjeblikkelig levering af forhandler: sæler allerede på plads og en simpel installationsvejledning
For at fremskynde forsendelsestider for detailhandlere leveres alle produkter med ægte kobber - nikkellegeringsforseglingspakninger, der allerede er fastgjort. Disse inkluderer:
1) Sådan installeres
2) Liste over køretøjer, der arbejder med hinanden
Et spansk køretøjsreparationsfirma sagde, at denne metode skar den tid, den tog at installere hver enhed fra 45 minutter til 20 minutter, hvilket gjorde kunderne 40% gladere.
5. Multi - Brændstofkompatibilitet: teknologi, der fungerer med biodiesel og lav - svovlbrændstof
Denne dyse fungerer perfekt med: en nano - skala -wolframcarbiddækning (2-3μm tyk) og en fleksibel brændstoftilpasningsalgoritme.
B20 Biodiesel (90% mindre sur korrosion, opfylder ASTM D975 Krav)
Ultra - rent brændstof med et svovlniveau på mindre end eller lig med 10 ppm (dette forhindrer svovl i at krystallisere og blokere mikroporer)
Testkasse: En brasiliansk flåde, der brugte B20 -benzin til 80.000 kilometer, havde kun en dysestrømningsafvigelse på 1,2%, hvilket er langt lavere end industriens gennemsnit på 5–8%. Med en dieselbrændstofinjektor -dyse tester kan du ændre alle injektionsparametre på cirka 10 minutter ved hjælp af den - berøring af brændstoftypekalibreringstilstand.
6. Ekstrem miljøforbedring: Dual -tilstande til Arktis og ørkenen
Der er foretaget to forbedrede versioner baseret på data fra hele verden:
Arctic Edition: Leveres med en lav - temperaturstart kompensationssoftware, der starter ved -50 grad. Dette skærer den tid, det tager for brændstoffet at varme op til 3 sekunder (målt af en Toyota LC200 -bruger i Nordeuropa). Desert Edition: Overfladen får en alcrn -belægning (Microhardness 3.200 HV), der gør det fire gange mere modstandsdygtigt over for vind- og sandslitage.
Scenario -sammenligning: Saudi -oliefeltflåden har øget tiden mellem at udskifte dyser fra seks måneder til 24 måneder siden skift til ørkenudgaven.
Hovedapplikationsscenarier
Applikationsscenarie 1: Længere vedligeholdelsesintervaller for tunge - Duty Mining Fleets (kompatible modeller: Toyota Land Cruiser VDJ200/VDJ76)
Lavet til minedrift i Sydafrika og Australien, hvor der er meget støv og høj - frekvensvibration:
To afskedigelser forsegling: nano - grafitkobberærmer og metal - Face Springs (Schmitt DIN 7719 godkendt) forhindrer støv i at komme ind.
Vibration i 500 timers modstand: Passeret ISO 16750-3 sinusformet/tilfældig vibrationstest med en dyseåbning, der ikke ændrede form med mere end 0,002 mm.
En Platinum Mine -flåde satte vores dyser på 78 VDJ76 -lastbiler som et casestudie. Ved at kalibrere dieselbrændstofinjektor -dysetesteren en gang om måneden gik vedligeholdelsesintervaller fra 2.500 til 5.000 timer, hvilket reducerede de årlige vedligeholdelsesomkostninger med 41%.
Applikationsscenarie 2: Kold - Start pålidelighed i arktisk logistik (kompatible modeller: Ford F-250 Super Duty 6.7L PowerStroke)
Lavet til at fungere godt i Alaska og Skandinavien på -45 grad:
Selv - Opvarmningsbrændstofkanaler: PTC keramiske opvarmningselementer inkluderet i (med en responstid på mindre end 3 sekunder) øger brændstofstrømmen med 60% ved -30 grad.
Kalibrering til lav - Svovlbrændstof: Bosch EPS 800 testere leveres med allerede indlæst arktiske tilstand.
Applikationsscenarie 3: Urban Fleets 'B20 Biodiesel Compliance (kompatible modeller: Isuzu d - max 4jj1 - tc hi-power)
Hjælper flåder i Sydøstasien og Latinamerika med at skifte til B20 Biodiesel -mandater:
Mikro - ARC -oxidationsbelægning beskytter mod syre -korrosion og varer i mere end 1.200 timer i saltspray -test.
Smart viskositetskompensation: ECU ændrer automatisk bredden af injektionspulsen, når brændstofets densitet ændres (800 - 860 kg/m³).
Scenario 4: Opgraderinger til høj - ydelse off - Vejkøretøjer (Jeep Wrangler Ecodiesel 3.0L -modeller er kompatible)
Lavet til dem i Mellemøsten og Nordamerika, der kan lide racing i ørkenen og kravle over klipper:
Høj - flowtilstand: Ved at kalibrere dieselbrændstofinjektor -dysetesteren kan du låse en injektionskapacitet på 2.200cc/min (op fra standard 1.800cc/min).
Termisk modstandsdygtighed: Keramikken - belagte guide stænger kan håndtere cylindertemperaturer på 550 grader i lang tid.
Hvorfor vælge os
Hvorfor vælge vores produkter
Vores egen produktionsbase fokuserer på at fremstille væsentlige dele som motorinjektorer og bilsensorer på ét sted. NE kan sænke priserne med 17% eller mere uden nogen mellemmænd. De kan også svare på ordrer og fremstille brugerdefineret masseproduktion inden for 30 dage. De kan kontrollere hvert trin i processen, fra præcisions laser svejsning til streng kvalitetskontrol, for at sikre, at kvaliteten opfylder OE -standarderne. Dette hjælper globale kunder med at købe ting uden at bekymre sig om omkostningerne.
Ofte stillede spørgsmål
Q1: Vil denne injektor fungere med B20 Biodiesel?
+
-
Ja! Dyserne på modeller som Isuzu d - max 4jj1 har en mikro - bue oxidation anti - syrebelægning, der er blevet saltspray testet i 1.200 timer og møder ASTM D7467. For at forhindre bio - urenhedsaflejringer fra dannelse foreslår vi at bruge en dieseldysrensning (ASIN: xx - xxx) hver 10.000 kilometer.
Spørgsmål 2: Giver producenterne af disse produkter dem deres godkendelsesstempel?
+
-
Vi er IATF 16949 certificeret, og inden de forlader planten, går alle vores dyser gennem en syv - punkt dynamisk kalibrering på en Bosch EPS 800 testbænk. Dette inkluderer kontrol af injektionsvolumen og atomiseringsuniformitet. Parametrene ligner dem for den originale udstyrsproducent (OE) -numre 23670-51031 (Toyota) og CM-5160 (Ford).
Q3: Har du brug for en ekstra varmelegeme til at bruge i virkelig kolde områder?
+
-
Nej. Ford 6.7L PowerStroke - Specifik variant har en bygget - i PTC selv - opvarmningsmodul, der lader det forvarmes på 3 sekunder ved -45 grad, hvilket gør brændstof til at strømme 60% bedre. Sørg for, at batterispændingen er mindst 12,6 V under installationen for at tænde for opvarmningsfunktionen.
Spørgsmål 4: Vil opgradering til høj - ydelsesbrændstofinjektorer påvirke køretøjets årlige inspektion?
+
-
✓ Den modificerede Jeep Wrangler 3.0L Ecodiesel passerer EPA Tier 3 -emissionsbestemmelser. Du kan skjule og gendanne flowdata til fabriksindstillinger med OBD - II diagnostisk værktøj (se "Modified Accessory Compliance Guide", der følger med det for mere information).
Q5: Hvordan ved jeg, om mine brændstofinjektorer har brug for udskiftning?
+
-
♦ Hvis du bemærker nogle af følgende symptomer, skal du tjekke med det samme:
- Svært at starte, når det er køligt (mere end to mislykkede starter)
- Idle jitter og mindre strøm (ikke bedre efter rengøring af EGR -ventilen)
- Sort røg kommer fra udstødningen (forkert luft - brændstofforhold, OBD -fejl P0200/P0263)
- En dieselinjektor tester skal bruges til at kontrollere for afvigelse af injektionsbeløb; Hvis det er mere end ± 5%, skal injektoren udskiftes.
Populære tags: Diesel brændstofinjektor dyse tester, Kina diesel brændstofinjektor dyse testerproducenter producenter
Send forespørgsel
