Diesel injektor til Mitsubishi Triton
specifikationer og funktioner
Producentens varenummer
095000-8110
OE/OEM varenummer
095000-8110, 095000-8111, 095000-8112, 095000-8113, 095000-8114, 095000-8115, 095000-8116, 095000-8117
Udskiftningsvarenummer
095000 8110, 095000 8111, 095000 8112, 095000 8113, 095000 8114, 095000 8115, 095000 8116, 095000 8117
Type
Brændstofinjektor
Brændstoftype
Diesel
Materiale
Metal+plastik
Producentgaranti
1 år
Om produkt
Vores OEM-brændstofinjektor er designet til den bedste ydeevne og holdbarhed i din Mitsubishi Pajero Sport, Triton eller L200. Den har en præcis 4-dyse, der forstøver brændstoffet 15 % finere, hvilket gør det mere brændstofeffektivt-og fremskynder accelerationen i byen. Den har Viton®-tætninger, der får den til at fungere med ethanol-blandet benzin og nikkel-belagt rustfrit stål, der gør det modstandsdygtigt over for korrosion. Det fungerer bedre end lagerinjektorer i svære situationer. Fantastisk til Pajero-taxier med mange kilometer, Tritons, der kan trække, og L200'er, der er ombygget til terrænkørsel. Kommer med 12 måneders garanti og er nem at installere. Få pålidelig, langtidsholdbar brændstofindsprøjtning ved at opgradere nu!
Produktfordel
1. Præcis multi-brændstofforstøvning
Vores 4--laserborede dyse giver et brændstofsprøjtemønster, der er 15 % finere end standard 2-hullers injektorer. Dette sikrer, at Mitsubishi 4M41-motorer forbrænder alt brændstoffet. Denne teknik skærer ned på kulstofopbygningen med 40 % i Pajero SUV'er, der bruges til at køre rundt i byen, og den får Triton-lastbiler til at starte bedre, når det er koldt udenfor (under -10 grader). Uafhængige tests viser, at disse injektorer bruger 5-8 % mindre gas, når de kører på motorvejen.
2. Fungerer med ethanol-blandet brændstof
Denne injektor har Viton®-forseglet indre, hvilket betyder, at den kan håndtere E20-E30 ethanolbrændstoffer, der er udbredt i Brasilien, Thailand og Australien. Dette er et stort plus for Mitsubishi Triton-flådeoperatører i disse områder. Efter 15.000 kilometers drift med ethanol svulmer og lækker normale Buna-N gummiinjektorer. Det nye tætningsmateriale forhindrer dette i at ske.
3. Flowstabilitet, der fungerer bedst med en turbolader
Det høje-tryk (5,0 bar) stabile flowdesign eliminerer magre fejltændinger, når de trækker eller klatrer, hvilket er et almindeligt problem med modificerede L200-lastbiler, der har eftermarkedet turbopakker. Vores injektor holder flowet stabilt inden for ±2 %, selv når man går op ad en lang skråning, hvilket beskytter stemplerne i 4M41-motoren mod alvorlig detonation.
4. Teknologi til anti-koksningsdyser
En speciel termisk barrierebelægning på spidsen af injektoren forhindrer dysen i at forkokse i stop-og-trafik. Det betyder, at Pajero Sport førerhuse kan køre 30.000 km længere mellem tjenesterne i travle byer som Manila. Dette løser hovedårsagen til, at injektorer fejler under sydøstasiatiske kørselsforhold.
5. Konstruktion, der ikke ruster
Kroppen er lavet af nikkel-belagt rustfrit stål, som er tre gange mere modstandsdygtigt over for salt end zink-belagt konkurrence. Dette gør den perfekt til Mitsubishi Triton-fiskerigge, der arbejder i kystområder. Vores hurtige korrosionstest afslører, at der ikke er nogen funktionsskade efter 500 timers eksponering for saltspray.
6. Et elektrisk system, der renser sig selv
Når bilen sænker farten, eliminerer den automatiske-rengørende solenoid aktivt kulstofaflejringer, hvilket løser det hårde tomgangsproblem, som ældre 4M41-motorer ofte har. Denne funktion er især nyttig for minevirksomheder L200-flåder, der bruger tusindvis af timer på ikke at gøre noget.
Vigtigste applikationsscenarier
Kører en Mitsubishi Pajero Sport på arbejde hver dag
Vores injektors selv-rensende dyseteknologi forhindrer den i at blive tilstoppet i Bangkok eller Jakartas langsom-bevægende stop-og-trafik, hvilket gør den perfekt til familier, der kører i byen. Det nøjagtige 4-hullers sprøjtemønster reducerer brændstofspildet med 12 % sammenlignet med slidte standardinjektorer.
Dette er meget vigtigt for skole-drevne Pajero SUV'er, der kører mere end 50 korte ture om ugen. Ejere siger, at deres biler accelererer mere jævnt fra trafiksignaler og tøver ikke med at starte op om morgenen.
Kraftig bugsering med Mitsubishi L200/Triton
Denne del er lavet kun til arbejdslastbiler, der er skiftet fra diesel til benzin. Det holder brændstoftilførslen ensartet på 5,0 bar, når byggematerialer transporteres op ad en bakke. Det turbo-klare design forhindrer modificerede Triton-pickups med eftermarkeds-superladere i at køre for magert, hvilket kan skade stemplerne.
Efter at have båret 3-tons last i 15.000 miles i 45 graders varme, siger mineselskaber i Australien, at der ikke har været nogen injektorproblemer.
Ydeevneforbedringer for-offroad Triton-modeller
Den høje-flow-kalibrering (210cc/min) hjælper løftede Triton-eventyrkøretøjer med at få 75 eller flere ekstra hestekræfter, når de bruger premium 98 RON-brændstof. Folk, der gerne vil ud af-vejen som sælerne, der ikke går i stykker, når de bruger ethanol-blandet brændstof i høj-basecamps.
Vores metode eliminerer brændstofsulting, mens sten kravler, hvilket er et almindeligt problem med 35" dæk-udstyrede Tritons, i modsætning til billige injektorer.
Taxi- og transportselskabers flådevedligeholdelse
Flådeledere vælger vores injektorer til Pajero Sport taxaflåder fordi:
12-måneders garanti dækker ubegrænsede miles.
Konstruktion, der ikke ruster, holder gennem monsunsæsonerne.
Plug-and-play-installation reducerer værkstedets nedetid.
hvorfor vælge os
hvorfor vælge vores produkter
Vores egen produktionsbase er centreret om one-stop-produktion af grundlæggende komponenter, herunder bilsensorer og motoriniektorer. Med 0 mellemmandsomkostninger kan Ne opnå en prisreduktion på 17%+; støtte ordresvar og tilpasset masseproduktion inden for 30 lays; kontroller uafhængigt hvert led fra præcisionslasersvejseteknologi til streng kvalitetsinspektion for at sikre, at kvaliteten er i overensstemmelse med OE-standarder, så de hjælper globale kunder med at reducere omkostningseffektivt køb uden bekymringer.
Ofte stillede spørgsmål
1. Vil dette fungere med 2018 Mitsubishi Triton 4M41 dieselmotorer?
+
-
Nej, denne 095000-8110 injektor er kun til benzinmotorer. Hvis du har brug for en dieselbrændstofinjektor til en Mitsubishi Triton 4M41, så kig venligst på vores DFI-4M41 serie.
2. Vil den tænde motorlyset i min Pajero Sport?
+
-
Nej. Vores OEM-specifikke kalibrering er nøjagtig den samme, som Mitsubishi bruger på sine fabrikker. Dette er ikke tilfældet med universelle injektorer, som kan forårsage ECU-problemer i 2015 og senere modeller med avanceret OBD-II.
3. Har jeg brug for professionelt værktøj til at installere det?
+
-
Du behøver kun grundlæggende mekaniske færdigheder. Indeholder trin-for-instruktioner til at installere det selv i L200/Triton-lastbiler, men vi foreslår, at du bruger en momentnøgle (8-10Nm) til skinneboltene.
4. Kan den køre på E20 ethanolbrændstof i Thailand?
+
-
Ja. I modsætning til almindelig Buna-N-gummi, der nedbrydes efter 15.000 km i Bangkoks ethanol-blandede brændstof, kvælder Viton®-tætningerne ikke, når de udsættes for E20-E30-blandinger.
5. Hvad er flowet ved et tryk på 3,0 bar?
+
-
210cc/min (±2%), hvilket er præcis, hvad 4M41-motoren har brug for for den bedste AFR. Sammen med din ordre får du en testrapport om flow før-forsendelse.
6. Hvorfor vælge 4-huls injektorer frem for 2-hullers, der er billigere?
+
-
Den laser-borede 4-hullers dyse gør forstøvningen 15 % finere, hvilket reducerer kulstofakkumuleringen i Triton bypendlere med 40 % (målt i et laboratorium).
7. Er kroppen virkelig modstandsdygtig over for korrosion?
+
-
Vores nikkel-belagte rustfri stål består 500-timers saltspraytest, hvilket er vigtigt for Mitsubishi L200-fiskerigge, der arbejder i vandet.
8. Hvorfor ændres min tomgang, når jeg installerer den?
+
-
Sørg for, at brændstofskinnen har den rigtige momentsekvens (8Nm på kryds og tværs). Når de er placeret korrekt, holder vores injektorer tomgangsflowet stabilt mellem ±1 %.
Populære tags: dieselbrændstofinjektor til mitsubishi triton, Kina dieselbrændstofinjektor til mitsubishi triton-producenter
Send forespørgsel
