BMW dæktryksensorudskiftning
Sepcification & funktioner
Sensortype
Dæktrykovervågningssensor
OE/OEM delnummer
6798872
Producentens delnummer
36106798872, 36106874830, 36106890964
Udveksling af delnummer
36106798872, 36106874830, 6798872, 6874830, 36106890964, 6890964, 9490884
Erstattet delnummer
36106798872, til BMW 2 - -serien, til ruller - Royce Dawn, for Rolls-Royce Phantom
Placering på køretøjet
Venstre, højre, for, bageste
Frekvens
433MHz
Funktioner
Direkte pasform, nem installation
Korrekt forbindelsesovervågning og brændstofeffektivitet
OEM 36106798872 -sensoren er den bedste måde at udskifte en BMW -dæktryksensor på. Det blander MEMS Micro - elektromekanisk nøjagtighed med smart køretøj - bred synergi. Denne sensor er designet til at hente trykændringer så lidt som 0,1 psi i realtid. Det sender data over et stærkt 433MHz radiofrekvenssignal, der holder dit BMWs iDrive -system tilsluttet, selv når hjulene er lavet af aluminiumslegering. Når dæktrykket falder med 10%, hvilket gør det sværere at rulle, starter sensoren en multi - systemtilpasningsprotokol:
For at fikse forbrændingseffektivitet ændrer genkalibrering af genindsprøjtning af brændstofindsprøjtninger pulsbredden med 0,3ms.
Synkroniseret diagnostik undersøger udfasningen af den høje - trykbrændstofpumpe og injektorens respons på samme tid. Dette løser problemet "BMW -strømtab efter TPMS -fejl".
15-meter signalindtrængningen sørger for, at hjulhastigheden og brændstoftryksensorer fungerer perfekt, hvilket holder drivetrain synkroniseret.
Alt dette - omfattende metode løser ikke kun hyppige problemer som "BMW TPMS -sensor, der ikke er påvist efter udskiftning," men det øger også brændstofeffektiviteten med 0,8-1,2L/100 km, når trykket er lavt. OEM 36106798872 er perfekt til drivere, der oplever BMW dæktryksensorfejl symptomer eller ønsker at kontrollere deres energiforbrug proaktivt. Det sørger for, at din bil kører bedst uden behov for forhandlerkodning eller diagnostiske instrumenter.
Denne udskiftningssensor går ud over grundlæggende overvågning ved at forbinde hardware -præcision med din BMWs adaptive software. Det bliver en mission - kritisk del til optimering af brændstofeffektivitet. Det varer i 12 år og nedskærer ejerskabsudgifterne ved at sælge direkte fra fabrikken. Det kan hjælpe dig med at køre sikkert på vinterveje eller forbedre ydelsen af din hybrid.
Design for at undgå interferens og koordinatsystemer
Når du udskifter BMW -dæktryksensorer, skal du huske, hvordan aluminiumslegeringshjul kan dække metal. Ring ferritkerneantenne i dette produkt kan hente signaler fra op til 15 meter væk, hvilket er bedre end 8-meters rækkevidde af de originale komponenter. Hvis signalet fra tid til anden falder efter installationen, skal ledningsnettet til brændstofsystemet først kontrolleres. I turboladede modeller kan en forkert kalibreret brændstofbanetrykkensor for eksempel få ECU til at begå fejl, hvilket kan forringe stabiliteten af dæktryksdataene.
Den innovative ringformede ferritantenne -gruppe fungerer godt mod interferensen fra brændstofpumpens PWM -signal (10–100Hz) og tændingsspolen EMI. Det har en frekvenstolerance på ± 75 kHz, hvilket er mere end 50% redundans af de originale komponenter. TDMA -tiden - Division Communication Protocol fungerer med dobbelt - lag afskærmet ledning af ledning til at stoppe kan bus krydstale. Hvis du mister signalet under installationen, er den første ting, du skal gøre, verificere brændstofskinnepressekalibreringsværdien (som skal være mellem 180 og 220 bar) for at sikre, at den høje - trykbrændstofpumpe ikke forårsager falske alarmer.
Vedligeholdelsesstrategi i miljø med lav temperatur
1. Arbejder med mere end et brand og er let at installere
Denne OE - klasse TPMS (36106798872) er lavet til udskiftning af BMW -dæktryksensorer. Det fungerer med Audi Q8 E - Tron, Porsche Taycan og Lamborghini Urus gennem sendt protokolintegration. Det leveres med pre - programmerede VIN -intervaller, så du har ikke brug for nogen kodningsværktøjer. Dette gør det perfekt til mekanikere, der ønsker at opgradere en 2024 BMW X7 G11 eller en 2023 McLaren 720s på mindre end seks minutter.
2. Signalstabilitet og EMI -afskærmning, der er gode til elektriske køretøjer
Det har tre lag EMI -afskærmning, som sørger for, at elektriske køretøjer som Porsche Taycan CT får 99,9% nøjagtige signaler under hurtig opladning ved 800V. Denne sensor er testet og godkendt af SAE J2668 til at blokere RF -interferens. Det stopper falske alarmer i Tesla Supercharger -zoner, som er en stor ting for EV - centriske distributører.
3. 316 L rustfrit stål gør det stærkt nok til at vare gennem vinteren.
Ventilstammen er lavet af marine - grad 316L rustfrit stål og kan håndtere mere end 1.000 timers ASTM B117 saltspray -test. Dette er meget vigtigt for BMW X5 F10s i nordiske vintre. Det varer længere end aluminiumskloner, op til 8 år, hvilket sænker udgifterne til at opretholde en flåde for B2B -distributører.
4. Kalibrering med høj nøjagtighed for præstationsbiler
Sæt til BMWs strenge 2,3 ± 0,1 psi -grænse sender den meddelelser 0,5 sekunder hurtigere end andre muligheder, hvilket er vigtigt for BMW M4 G82 eller Porsche 911 GT3, der er kørt på sporet og har pres under 28 psi.
5. Længere batterilevetid og mindre vedligeholdelse
CR2450 -batteriet varer 5 til 7 år (0,8μA dvaletilstand) takket være Nordic Semiconductors NRF52840 Low - Energy Chip. Dette er dobbelt så længe som et konventionelt TPMS -batteri. Dette er fantastisk for flådeadministratorer, der kører Audi e - Tron GT -taxaer eller BMW 530E -hybrider, fordi det minimerer nedetid med 40% og sænker TCO.
Livscyklusstyring og forebyggende vedligeholdelse
Håndtering af livscyklussen og udført forebyggende vedligeholdelse
1. Udskiftning efter 8 år eller 160.000 km cyklus med skader - gratis vedligeholdelse
Vores TPMS er lavet af 316L rustfrit stål (ASTM B117-certificeret), hvilket sørger for, at det forbliver stærkt i hele sit liv. med:
316L kæber, der ikke ruster for at undgå at ridse, når de adskiller sig.
90 graders RF -afskærmningsdæksler for at holde den nordiske NRF52840 Chip's antenne sikker, mens du tager sensoren ud.
Fantastisk til service af Audi Q8 E - Tron eller BMW X7 G11, der nedskærer omkostningerne ved værktøjer til butikker.
2. Forebyggelse af falske alarmer i DSC, før de sker
For at forhindre BMW/Mini DSC -systemer i at give falske dæktryksadvarsler:
Brug ISTA/D -diagnostisk system til at justere hjulhastighedssensorfasen (højst 5 graders) under installationen.
På samme tid skal du teste tætningerne på benzindamprøret (hold 45 kpa tryk i 30 minutter) for at sikre, at der ikke er nogen lækager, der kan rodet på dæktrykestimater.
Vigtigt for Porsche Taycan Turbo S eller BMW M850i med Performance Tuning -pakker.
3. ista integration til smart batteristyring
Det byggede - i CR2450 Lithium -batteri varer 5 til 7 år og arbejder med BMWs Ista:
Automatisk lav - spændingsmeddelelser når<2.8V is found, starting the process of replacing them.
Ægte - Tidssundhedsovervågning for flåder som Audi e - Tron GT -taxaer, der stopper uplanlagt nedetid.
I modsætning til eftermarkedsføler, som skal have deres spænding kontrolleret for hånd.
Smart diagnostik og at sammensætte systemer
Kompatibel med ISTA/D 4.39.40+ diagnostisk procedure. Det viser signalintensitetens varmekort og batteridæmpningskurve i realtid med en nøjagtighed på ± 3%. Psi - cal trykkalibrering og finde 120Ω terminal modstand er begge vigtige, når fejlkode 603F/5E20 dukker op.
For at sikre, at systemer som Valvetronic og DSC reagerer i millisekunder, er det bedst at anvende den originale DIS -tester til multi - System Joint Diagnostics (Dæktryksdata og injektionspulsbredde Superposition Analyse).
Populære tags: BMW dæktryksensorudskiftning, Kina BMW dæktryksensorudskiftning Producenter
Send forespørgsel
