Som en nøglekomponent i moderne brændstofsystemer har den nøjagtige struktur af brændstofinjektorer en vigtig indflydelse på motorens ydeevne, brændstoføkonomi og emissioner.
Brændstofinjektorer er hovedsageligt sammensat af nålventiler, nåleventillegemer, brændstofinjektorer, styring af magnetventiler, returfjedre, filtre og andre dele.
Nålventilen er en meget kritisk komponent i brændstofinjektorer. Det er placeret i nåleventilkroppen. Når der ikke er nogen strøm, der passerer gennem magnetventilen, genererer returfjederen elastisk kraft til at skubbe nålventilen tæt mod sædeoverfladen på brændstofinjektoren, hvilket lukker kanalen for brændstofinjektoren for at forhindre brændstoflækage.
Nålventilkroppen og nåleventilen matches netop, og den matchende clearance mellem de to er ekstremt lille, generelt mellem et par mikron. Denne nøjagtige struktur sikrer, at nåleventilen nøjagtigt kan kontrollere injektionen af brændstof.
Brændstofinjektoren bestemmer direkte injektionsformen og sprøjtekvaliteten på brændstoffet. Dens interne flowkanal er specielt designet til at sprøjte brændstoffet ind i indsugningsmanifolden eller forbrændingskammeret i motoren i den bedste forstøvede tilstand.
Kontrollenoidspolen spiller en nøglerolle i kontrol af åbningen og lukningen af nålventilen i brændstofinjektoren. Når man modtager det elektriske signal fra den elektroniske kontrolenhed (ECU), genererer den elektromagnetiske spole et magnetfelt, der genererer en opadgående magnetisk kraft for at overvinde trykket fra returfjederen og derved løfte nåleventilen, der åbner kanalen for injektoren og begynder at sprøjte brændstof.
Filteret er installeret ved indløbet af injektoren. Dets hovedfunktion er at filtrere urenheder i brændstoffer og forhindre urenheder i at komme ind i injektoren og derved undgå nålventilen og andre præcisionsdele af injektoren i at sidde fast, for at sikre, at injektoren kan fungere normalt.
Efterhånden som bilindustrien udvikler sig mod høj effektivitet, miljøbeskyttelse og intelligens, optimeres strukturen af brændstofinjektoren også kontinuerligt og forbedres for bedre at imødekomme nye udviklingsbehov.